画面左から
タイヤレバー二本
タイヤゲージ
ムシ外し

タイヤレバーは高くても良いものを買いましょう、一生使えます、ちなみに一本2000円ほど。
お勧めはキジマ（写真左）、ＫＴＣ（写真右）あたりです。
どちらも先がヘラ状になってて薄いものがいいです。
ＫＴＣ製の物は先のカーブがきつすぎて使いづらいので万力でぶっ潰したら使いやすくなりました♪

工具が工賃一回分なので買うかどうかはあなた次第。

それでも外れない場合はリアタイヤの後ろにブロック等をおいて車体が後ろにいかないようにします。そしてメガネレンチはめて持つところをおもいっきりハンマーでぶったたくと外れます。
他の方法ではセンタースタンドを立ててリアタイヤを接地させながらリアブレーキを思いっきりかけて、メガネはめて思いっきり蹴ると大抵外れます。

ギア車の場合は･･･
アクスルシャフト抜くだけ、簡単すぎてごめんなさい。

ムシ外しの突起物をバルブにインサートして半時計周りに攻めます。

そうするとイッちゃいます。じゃなくて・・・
空気が抜け、ムシも抜けます。

ムシ外しはセローに元々ついてたやつを使いました。
リッチな人はホームセンター等に売ってるの買えばいいけど
ヤマハ扱ってるバイク屋に行ってセローのムシ外し注文したら安く手に入るかもね♪

ちなみにこのタイプのムシ外しをタイヤバルブに装着した物が一番使いやすいです！！メーカーのタイヤサービスも使ってるし(マジ

そしてＪＯＧのタイヤ交換のつもりがいつの間にかＮＳＲのタイヤに（おぃ

ＪＯＧ等のタイヤ交換の場合は力入れすぎるとリムがひん曲がるのでお手柔らかにしましょう！！

ビートはビートブレイカーという特殊な道具が無いと外れない！！
と思ってる人が意外に多いですが実は簡単に外せるんです。
万力やクランプでもなく

タイヤレバー一本で♪

まずタイヤレバーを写真の方向でリムとビートの間に刺します。

ここであまり深く刺しすぎるとホイールのビート接触部分に傷が入り空気漏れの原因にもなるので注意しましょう。

すると・・・

不思議でもないか･･･

レバーのツメをビートとリムの隙間にはめ込み、赤矢印の方向に力を入れながら緑矢印の方向に手でタイヤを押さえ込むようにすると・・・

あとは同じような要領で逆側もグイグイっと外しちゃってください♪

こんな感じの外しかたで原付からリッターバイクまでのビートを簡単に外せちゃいます。

まずは写真のようにタイヤのビートの両側を
ホイールのリムの溝にグイグイ押し込んでください。
そうする事により押し込んだ逆側にタイヤを外す為の隙間ができます。

タイヤ外しや組み込みはこの「隙間」をうまく利用する事がミソです。

あと小技ですが押し込んでる側の正反対側にタイヤのバルブがありますね？
バルブの正反対を押し込むとバルブの出っ張りが最後まで邪魔にならないので「隙間」を多く取ることができます。

片方外したらホイールとタイヤを裏返しにします。

次に写真のようにレバーを裏側のリムまでもっていきます。

こんな感じで右手左手交互にレバーを操って外すと簡単です♪

組み込む前に市販のビートワックスをタイヤのビート部分に塗っておくとスムーズにタイヤ交換をする事ができます。
代用に石鹸水でもＯＫです、写真はもちろん貧乏石鹸水。

ちなみに今回のタイヤ交換はなにも塗らずにしました。
だってめんどくさかったもん・・・

ここで注意しないといけないのが・・・

じゃなくて

矢印マークです。
タイヤ進行方向を間違えないようにしましょう。

言われなくてもタイヤパターン見りゃ分かるってね･･･

赤矢印のようにレバーをはめて
緑矢印の方向に手でホイールを押し込んだらどんどんホイールがタイヤに入っていきます。

こんな要領で片側をホイールにはめ込んだら次は逆側です。

写真のように一本レバーを刺して左手で押さえておき
右手ではめていきます。

もしタイヤにバルブポイントがある場合はこの時点でバルブとタイヤのバルブポイントを合わせておきましょう。

バルブポイントとはタイヤメーカーによって有ったり無かったりするが、
ある場合は赤や白や黄色の○印が印字してあります。
このバルブポイントはタイヤで一番軽い部分で、ホイールの一番重い部分にあたるバルブの箇所とあわせる事によりホイールバランスの大きなズレを無くす事ができます。

原付の街乗り程度ではホイールバランスはあまり考えなくていいです。
レースや100キロ以上のスピードで旋回する場合は必要かも？？

この時右手でタイヤを押し込みながら裏側のタイヤのビートもリムの隙間に入れ込むようにしましょう。
そうすることにより、更に「隙間」ができて、無理な力を入れずにタイヤをはめ込む事ができます。

一番簡単な方法はムシをはめていない状態でエアーガンで一気に空気を入れる方法です、この方法はムシを入れて空気を入れるよりも一気に高圧な空気が入るのでビートが出やすくなります。

それでもビートが出ない場合はホイールの内側にある溝にタイヤのビートをすべて入れてください。
そうする事によりタイヤとホイールの斜めってる所が無くなり隙間から空気が抜けにくくなります。
大体これでビートが出ないって事はありません。
帯で縛る等色々手法がありますがこれが多分最強です。

とにかくどんな方法で空気を入れるにしてもビートをリムの内側に入れてしまえば楽勝です。

空気が入ってしまったらバンバンと二回ビートが出る音が出るまで空気を入れましょう。すべりが悪くビートが出にくい場合は石鹸水を流し込んだりパーツクリーナーを吹きかけたりしても効果的です。

あとは空気抜いてムシ装着して空気圧を規定量入れれば終了です♪

このような事を防ぐ為にビビが入ってるバルブは交換しましょう！！

交換方法は簡単！！

赤線の部分をニッパー等で切るとポロッとバルブが取れます。

以上、超簡単でした。