シグナスXニューバージョンが登場!
スペックに大きな変更はありませんが、今回のモデルから、デザインが新しくなっただけではなく、
小さな車体に、ヤマハの最新技術がギュッと詰まっているスクーターです!
ヘッドライトなどの基本スタイルはそのままですが、旧モデルと比べ、丸みが減りシャープな印象、
1kgの軽量化に成功、メットインの容量が28.5Lから31.5Lに増加しています。
「たった1kgの軽量化??」という印象を受けるかもしれませんが、自動車・二輪の軽量化は大変な仕事で、
このシグナスXの場合は、フレームの素材から不純物を除去、245mmディスクブレーキの軽量化、
ブレーキホースの迂回ルートの見直しと最適化により長さを減らす、良さを残しつつ軽量化と空気抵抗の
軽減につながるよう設計されたカウルなど、エンジニアの知恵と技術がギュッと詰まっています。
計器類、フォークも新しくなり、乗り味も変わっています。
インプレ
現地試乗時の印象が中心のレビューです。
シグナスXの所有・試乗の経験がある方にはお馴染みですが、日本仕様と同じく、
このクラスのスクーターとしては少し足付きが悪いものの、直進の安定性、
ブレーキ、コーナーリング、走る止まる曲がるの基本性能が高レベルで扱い易いという点は
過去のモデルと変わらず健在です。
ディスクブレーキの軽量化、コンパクトになったフロントデザインにより、フロントの重量が
軽くなったためか、グリップがアップしていると感じられます。
新車販売時のタイヤも新しく開発されたものとなっており、乾燥路面でのグリップは
前モデルと比較して向上が見られます。
いままでのモデルは、アドレスV125やPCXに比べてスタートのダッシュの見劣りがありました。
逆に言えば、女性や初心者でも安心して発進ができる加速なので、安全性が高いとも言える
部分ですが、今回のモデルは改善が見られ、交通の流れに乗るまでの0~50km、再加速のポイントである
50~70kmと、それぞれの加速が向上しています。
安全に加速するという設計コンセプトはそのままで、キビキビ感が増したというところでしょうか。
自信を持っておすすめできるスクーターなので、シグナスXプレミアム・スポーティそれぞれの輸入販売を決定しました。ぜひご期待ください。
シグナスX-Fi プレミアム
シグナスX-Fi スポーティ
前モデルで人気の高かったブラック、ホワイト、ブルーはもちろん、目立つイエローや、ワイン系で派手過ぎないレッドもご用意しました。
プレミアムとスポーティの違いはカラーのみです。ボディにラインが入っている方がスポーティです。
日本仕様のシグナスXと比べて、基本スペックや乗り心地に大きな違いは無いため、日本仕様と同じ乗り心地が味わえるかと思います。
シグナスX-Fiの主要装備を紹介します。
最新Fiエンジン
加速を強化した新しいエンジンを採用
シグナスらしいゆるやかな加速で安心感のある加速は従来通り
前モデルよりもきびきびとしたスタートを見せ、より伸びの良い加速を実現
H4ヘッドライト・LEDポジショニングライト
シグナスXの表情を出す大型ヘッドライトの基本デザインはそのままですが、
明かりをより前方へ集中させられるよう、反射が改善されています。
スポーツカースタイルの細長いデザインのLEDポジショニングライトを採用
多彩な収納
アルミ合金+シルバー塗装のコンビニフック標準装
フロントポケットの容量は2.83Lで、右の画像のようにドリンクが入る広さ
前モデルよりも10%大きくなったシート下は31.5Lで、フルフェイスを入れても余裕があります
LCDメーター・LEDテールランプ
速度計に加え、タコメーター装備、走行距離や燃料計も表示
LCDで明るいので夜間の走行時も見やすいメーターです。
LEDテールランプも標準装備
新しいブレーキとフロントフォーク
前モデルと比較して、制動力が19%向上(台湾ヤマハ発表数値)
マイクロシリコーン採用により剛性が強化され、グリップとハンドリング性能がより良くなりました。
アジャスタブル ダブルアブショックソーバー
路面状態によってコントロール可能
プレミアム、スポーティ、2種類のシグナスXがありますが、違いはカラーのみで、スペックや装備に違いはありません。
前モデルと比較して、重量が1kg軽くなり、シート下収納の容量がアップ、全長が15mmアップ、前幅が5mmダウンしています。
バイク名称 | シグナスX-Fi プレミアム・スポーティ | 排気量 |
124cc |
販売価格 | 250,000円 |
最高出力 | N.A (正式な数値は非公表ですが11馬力あるようです) |
全長 | 1,870mm | 最大トルク | N.A |
全幅 | 680mm | 燃料タンク容量 | 7.4L |
全高 | 1,135mm | 燃料給油方式 | インジェクション |
重量 | 113kg | タイヤサイズ | フロント:110/70-12 47L リア:120/70-12 47L |
シート高 | 785mm | ブレーキ | フロント:ディスクブレーキ267mm リア:ドラム |
エンジン |
空冷・4ストローク・4バルブ・SHOC
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始動方式 | セル |
燃費 | 街乗りで40km/L前後(当店テスト走行の数値) | 変速機形式 | Vベルト |
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